海拔4298米，折多山观景台

首先，由于发动机不直接参与驱动，只负责发电，因此高海拔环境下气压的降低并没有影响到车辆的动力表现；

相反，由于电机低扭输出较强的特性，【头号玩家】在爬坡过程中，动力绵绵不断，平顺有力，只需要稳住油门即可，不必像以往驾驶燃油版房车一样，要猛轰油门。

其次，在系统的有效控制下，发动机的负荷始终被控制在合理的区间，因此并未出现开锅现象，水温一直保持在正常范围内。

▲能量回收 自动充电

而在下坡路段，能量回收功能不但减轻了刹车的负担，而且可以快速回电，效果显著。从折多山到康定，一路没花一分钱、一路长下坡，【头号玩家】一滴油没用，反而能量回收满电，刹车、充电一切正常。

※ 需要注意的是，下坡过程中一定控制车速不要超过100km/h，以免触发系统保护，需要靠边停车将系统重启后行驶。

“险峻的山路、恶劣的环境，这一切对于坐在生活区的我们而言，都是镜头里抢忙想要记录下来的风景，宽奢舒适的环境让我们全然沉浸在波澜不惊的房车自驾当中。”——车内乘坐人员

从雅安到折多山，途径雅叶高速和著名的318国道，中途有段路不仅有连续弯道，而且路况一般，路面破损较多。

由于最近川藏线雨水天气较多，在行至康定时，我们还遇到了道路塌方，一块小轿车大小的巨石从山上滚落，导致交通受阻；部分坑洼路段，积水较深。在此也提醒近期想要走川藏线的司机朋友，一定要谨慎驾驶，注意安全！

透过车窗，除了峻美的风景，还常常会看到在呼啸前行的大货车。当然，“呼啸”不是听到的，而是感觉到的。因为一体成型的车厢隔音效果非常不错，外界的吵杂丝毫影响不到我们欣赏美景的心情，更不会打扰旅途中的美梦。

或许，只有在停车休息时，推开窗、打开门、走下车，才能感觉车外的“波澜壮阔”和车内的“岁月静好”。